2016年6月15～16日，受安徽省發(fā)展和改革委員會(huì)委托，中鐵二院邀請(qǐng)來自成都、杭州、蕪湖等城市軌道交通領(lǐng)域知名的17名專家組成了專家組對(duì)中鐵咨詢編制的《蕪湖市軌道交通1號(hào)線工程可行性研究報(bào)告》進(jìn)行專項(xiàng)評(píng)估，專家組一致同意通過評(píng)審。1號(hào)線工程可研報(bào)告評(píng)審的順利通過，標(biāo)志著蕪湖市軌道交通建設(shè)進(jìn)入一個(gè)新的階段，也為近期將要進(jìn)行的初步設(shè)計(jì)評(píng)審奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

本線是蕪湖市第二條采用跨座式單軌系統(tǒng)制式的軌道交通線路，工程起于保順路站,終于白馬山站，呈南北走向，線路全長(zhǎng)約30.517km，共設(shè)車站25座，全部為高架車站，其中換乘站3座，分別為北京路站（與1號(hào)線換乘）、弋江站站（與3號(hào)線換乘）、白馬山站（與R2線換乘）。1號(hào)線全線聯(lián)絡(luò)線2處，在北京路站設(shè)與2號(hào)線的聯(lián)絡(luò)線，在弋江站站預(yù)留與規(guī)劃3號(hào)線的聯(lián)絡(luò)線。設(shè)白馬山車輛段1處，保順路停車場(chǎng)1處，主變電所2座。