4月1日，鋪軌機(jī)在哈密東站鋪下第一段500米長的鋼軌，標(biāo)志著臨河至哈密鐵路二期工程額哈段（額濟(jì)納至哈密）開始鋪軌。

臨哈鐵路是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》西北北部出海通道（天津、唐山至新疆吐爾尕特鐵路）的重要組成部分，是新疆的第二條出疆通道。全長1333公里的臨哈鐵路，橫穿內(nèi)蒙古、甘肅、新疆三省區(qū)，向西可延伸至阿拉山口、直通中亞至歐洲，向東一路經(jīng)包蘭線、京包線、張集線，接連云港，或經(jīng)大秦線接秦皇島港，或從額濟(jì)納抵中蒙口岸策克。

臨哈鐵路開通運(yùn)營后，秦皇島至阿拉山口的運(yùn)輸距離將由目前的4306公里縮短至3816公里，天津港至阿拉山口的運(yùn)輸距離將由目前的3816公里縮短至3454公里。臨哈鐵路一期工程臨河至額濟(jì)納段，已于2009年12月26日建成通車。

目前正在加緊施工的臨哈鐵路二期工程，全長648.8公里。為確保工程早日建成，中國鐵路總公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人，多次到現(xiàn)場調(diào)研并制訂施工方案，內(nèi)蒙古、甘肅、新疆三省區(qū)相關(guān)部門對建設(shè)工作給予大力支持。

作為全線工程的組織方，呼和浩特鐵路局精心組織，成立5個專項(xiàng)工作組，在工程前期、建設(shè)融資、征地拆遷、工程推進(jìn)、質(zhì)量安全監(jiān)督等方面細(xì)化每一項(xiàng)內(nèi)容，并分別在相關(guān)三省區(qū)設(shè)立項(xiàng)目指揮部。為防止風(fēng)沙侵蝕線路，他們采用了植物固沙、工程固沙等綜合固沙措施。為應(yīng)對干旱少水的情況，他們不僅增加機(jī)井，還在沿途各站設(shè)置儲水、加壓設(shè)施。為解決運(yùn)輸不便的問題，他們鋪設(shè)了600公里臨時便道，保證建設(shè)路料運(yùn)輸暢通。

來源：中國鐵路總公司 時間：2015-04-14