未來五年 
    我國將形成京津冀，長三角、珠三角、長江中游、中原、成渝、山東半島七個(gè)城市群城際鐵路網(wǎng)，城市群中心城市間1-2小時(shí)可以通達(dá)，中心城市一小時(shí)輻射周邊城鎮(zhèn) 
    未來五年 
    如果你所在的城市人口超過100萬，出門500米就能坐到公交車；如果你所在的城市人口超過300萬，總規(guī)劃達(dá)3000公里的輕軌或地鐵就有可能通到家門口 
    “衣食住行”是百姓生活中最重要的幾件大事兒，“十三五”期間，國家對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是怎樣規(guī)劃的？未來五年，我們的出行方式將會(huì)發(fā)生什么樣的變化？來看數(shù)說“十三五”。 
    新建 新貫通和修建12條高鐵線 
    把“初步形成”修改為“加快完善”，未來五年，我國的綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)將邁入新的階段。“區(qū)域城鄉(xiāng)覆蓋廣泛”是這個(gè)新階段的重要關(guān)鍵詞。 
    目前，我國高鐵里程已經(jīng)位居全球第一，但只占到全國鐵路路網(wǎng)總里程的六分之一不到，全國還有四個(gè)西部省區(qū)，近四成地級(jí)市沒有開通高鐵。 
    未來五年，我國高鐵總里程將達(dá)到3萬公里，覆蓋全國80%的大城市。為了確保八成大城市通高鐵，高鐵網(wǎng)絡(luò)將向縱深延伸，新貫通和修建的12條高鐵線有10條通向西部地區(qū)。云南昆明不僅要結(jié)束高鐵零時(shí)代的歷史，還將一口氣開通四條高鐵，到北上廣的時(shí)間從30多個(gè)小時(shí)縮短到10個(gè)小時(shí)。 
    路網(wǎng) 將形成七個(gè)城市群城際鐵路網(wǎng) 
    越跑越快的火車讓城市間的距離越來越近，未來五年，我國將形成京津冀、長三角、珠三角、長江中游、中原、成渝、山東半島七個(gè)城市群城際鐵路網(wǎng)，城市群中心城市間1-2小時(shí)可以通達(dá)，中心城市一小時(shí)輻射周邊城鎮(zhèn)。 
    像京津冀地區(qū)的京張高鐵建成后，2022冬奧會(huì)期間，從北京賽區(qū)轉(zhuǎn)場到張家口，只需要50分鐘，比坐地鐵橫跨長安街還快。 
    不僅是鐵路建設(shè)向中西部傾斜，未來五年，超過一半的新改建高速公路將修在老少邊窮地區(qū)，覆蓋全國41%個(gè)縣，加上6.7萬公里普通國道，55萬公里農(nóng)村公路和1.5萬公里的危橋改造，確保五年后，村村通公路，老百姓脫貧奔小康的路也走得更快更穩(wěn)當(dāng)了。大動(dòng)脈通暢了，毛細(xì)血管也會(huì)更加有活力。為了緩解交通擁堵等城市病，公共交通將發(fā)揮更為重要的作用。 
    方便 一票在手隨意換乘成為可能 
    未來五年，如果你所在的城市人口超過100萬，出門500米就能坐到公交車，如果你所在的城市人口超過300萬，總規(guī)劃達(dá)3000公里的輕軌或地鐵就有可能通到家門口。為了讓出行更加有效率，未來五年，同一城市里的高鐵、城鐵、機(jī)場還將被整合成一個(gè)開放立體的綜合客運(yùn)樞紐，“一票在手，隨意換乘”成為可能。
    未來五年，人員往來更快捷，物流運(yùn)行更通暢，我們中國老百姓在奔向全面小康的路上也會(huì)越走越快。