徐升橋，男，1966年4月出生，漢族，湖北省人，中共黨員。1991年畢業(yè)于長沙鐵道學院橋梁工程專業(yè)（碩士研究生），歷任原鐵道專業(yè)設計院（現(xiàn)為中鐵工程設計咨詢集團有限公司）助理工程師、工程師、高級工程師、處副總工程師、副處長、總工程師，現(xiàn)任中鐵工程設計咨詢集團有限公司副總工程師、橋梁院總工程師、教授級高級工程師。主持了20多項國家、省部級重點項目，編寫了多項行業(yè)規(guī)范和國家級工法，獲國家優(yōu)秀設計金獎2項、銀獎1項，發(fā)明專利8項，省部級優(yōu)秀設計和科學技術(shù)獎12項，在大跨度拱橋和橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝方面做出了重要貢獻。

　　2001~2004年任鐵道部高速鐵路常用跨度橋梁（跨度100m以內(nèi)的簡支梁、連續(xù)梁橋）設計研究課題負責人，取得了3項國家發(fā)明專利，獲全國優(yōu)秀工程設計金獎和全國工程勘察設計行業(yè)國慶60周年“作用顯著標準設計項目”大獎。2002年，在北京市五環(huán)路關鍵工程——跨石景山南站咽喉區(qū)立交橋的設計中首次提出了轉(zhuǎn)體法施工的預應力混凝土曲線斜拉橋設計方案，解決了高架橋跨越鐵路站場咽喉區(qū)的技術(shù)難題；他編寫的《轉(zhuǎn)體橋梁重心稱重工法》（2007~2008年度國家I級工法）獲北京市科學技術(shù)一等獎（排名第1）和全國優(yōu)秀工程勘察設計金獎；2003~2004年他主持設計的廣州新光大橋（177+428+177）m是世界上首座三跨連續(xù)鋼桁拱橋與混凝土三角剛構(gòu)的新型組合橋，獲得2項發(fā)明專利和中國土木工程詹天佑大獎；2006年主持設計的北京市六環(huán)路關鍵工程——門頭溝區(qū)三家店跨豐沙鐵路斜拉橋，獲發(fā)明專利1項，經(jīng)住房和城鄉(xiāng)建設部驗收，總體技術(shù)達到國際領先水平。2007年主持設計的國內(nèi)最大跨度的鋼筋混凝土鐵路拱橋——大瑞鐵路瀾滄江特大橋，解決了陡峭山谷地區(qū)拱橋施工的技術(shù)難題；2008年主持設計的南廣鐵路西江特大橋（計算跨徑450m）是世界上最大跨度的高速鐵路鋼箱拱橋。

　　他撰寫并發(fā)表學術(shù)論文20余篇，任全國勘察設計注冊結(jié)構(gòu)工程師橋梁工程專業(yè)管理委員會委員。1999年獲“鐵道部青年科技拔尖人才”稱號、同年獲“工程總公司青年科技拔尖人才”稱號，2000年享受政府特殊津貼；2002年獲“全國五一勞動獎章”；2004年入選“新世紀百千萬人才工程國家級人選”；2004年獲“股份公司有突出貢獻的中青年專家”稱號；2005年獲“全國勞動模范”稱號，2016年獲“全國工程勘察設計大師”稱號。